中保統(tǒng)籌訊：交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)國家公路省際瓶頸路段建設(shè)的通知》，旨在加快打通國家公路省際瓶頸路段，暢通國家公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮交通的中國現(xiàn)代化開路先鋒作用。

　　以位于國家區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略以及城市群、都市圈、欠發(fā)達(dá)地區(qū)、邊境地區(qū)、革命老區(qū)范圍內(nèi)的國家公路省際瓶頸路段建設(shè)為重點(diǎn)，持續(xù)破除國家公路省際瓶頸制約，提高國家公路網(wǎng)供給能力和整體效能。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、發(fā)展改革部門要牢固樹立大局意識(shí)，堅(jiān)持全國“一盤棋”，強(qiáng)化落實(shí)主體責(zé)任，健全完善分級(jí)責(zé)任體系，明確本級(jí)和市縣交通運(yùn)輸主管部門、發(fā)展改革部門責(zé)任分工，定期組織開展國家公路省際瓶頸路段摸底排查等工作，并積極協(xié)調(diào)相鄰省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸主管部門、本級(jí)相關(guān)部門和市縣人民政府等，充分調(diào)動(dòng)各方力量協(xié)同推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，形成動(dòng)態(tài)化跟蹤和常態(tài)化推進(jìn)機(jī)制，消除存量，不添增量，持續(xù)消除國家公路省際瓶頸現(xiàn)象。省級(jí)公路、農(nóng)村公路中省際銜接路段，可參照國家公路省際瓶頸路段推動(dòng)實(shí)施。

　　到2025年，國家公路網(wǎng)既有省際瓶頸路段基本消除，協(xié)同高效的管理模式和工作機(jī)制基本建立，國家公路網(wǎng)在保障和改善民生、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局方面作用明顯。展望到2035年，國家公路省際瓶頸路段現(xiàn)象得到根本性解決，省際銜接順暢、路網(wǎng)系統(tǒng)完備、管理服務(wù)優(yōu)質(zhì)、工作機(jī)制健全。人民滿意度大幅提升，國家公路網(wǎng)在構(gòu)建新發(fā)展格局中的支撐保障和交通當(dāng)好中國現(xiàn)代化開路先鋒的作用得到充分發(fā)揮。要做好前期工作，提高前期工作質(zhì)量，加強(qiáng)重大建設(shè)項(xiàng)目特別是省際跨江跨河工程的技術(shù)方案比選和經(jīng)濟(jì)可行性論證，切實(shí)保障項(xiàng)目前期工作經(jīng)費(fèi)及工程研究試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)投入，強(qiáng)化咨詢評估和技術(shù)攻關(guān)，合理確定建設(shè)方案及投資規(guī)模。要強(qiáng)化要素保障，對于國家公路省際瓶頸路段建設(shè)項(xiàng)目，各地應(yīng)按程序加快審批。交通運(yùn)輸、發(fā)展改革部門要積極協(xié)調(diào)財(cái)政、自然資源等部門，爭取相關(guān)政策支持，做好通道和土地資源等的儲(chǔ)備和預(yù)留。推動(dòng)和爭取地方各級(jí)人民政府加大財(cái)政資金等支持力度，研究完善跨省(區(qū)、市)財(cái)政協(xié)同投入機(jī)制，不斷創(chuàng)新投融資模式。

　　要加強(qiáng)跟蹤督導(dǎo)，充分利用信息化、智能化等手段，提升國家公路省際路段監(jiān)督管理水平，提高工作效率。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同省級(jí)發(fā)展改革部門每年6月底、12月底前將國家公路省際瓶頸路段項(xiàng)目清單、推進(jìn)計(jì)劃及實(shí)施進(jìn)展報(bào)送交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委。交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委將對國家公路瓶頸路段進(jìn)行跟蹤評估，適時(shí)開展現(xiàn)場督促指導(dǎo)工作，協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目推進(jìn)過程中遇到的困難和問題，根據(jù)需要提供相關(guān)技術(shù)支持，充分發(fā)揮國家公路網(wǎng)整體效益，支撐構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)。